環(huán)球時報6月8日報道 2009年６月８日上午，碧云藍天，晴空萬里。由中航工業(yè)江西洪都航空工業(yè)集團有限責任公司自主研制的獵鷹（L15）高級教練機05架在江西省南昌市青云譜機場首飛成功。中國航空工業(yè)集團公司黨組書記、總經理林左鳴親臨首飛儀式并下達放飛命令。

當天上午9:58時，跑道上傳來發(fā)動機巨大的轟鳴聲，緊接著，只見一架藍白相間涂裝、帶有獵鷹05標識的高級教練機，從跑道的北端象一支離弦之箭沖出起飛線，昂首飛上了祖國的藍天。飛機在不同高度兩次通場，隨后加入降落航線，以一個漂亮的大迎角姿勢、輕盈地接地著陸，留空時間20分鐘。成功了，它的成功，標志著獵鷹高教機完成設計鑒定邁出了堅實的一步，為中華人民共和國誕辰60周年獻上了一份厚禮。

執(zhí)行此次飛行任務的特級試飛員楊耀、郭彥波在洪都集團干部職工的簇擁下健步走向觀禮臺，向中航工業(yè)總經理林左鳴報告：獵鷹05架飛機首次飛行按計劃完成，飛機各系統(tǒng)工作一切正常。林左鳴總經現場發(fā)表致辭，向試飛員和洪都集團廣大干部職工表示熱烈祝賀，現場頓時歡騰起來，共同慶祝獵鷹05架的首飛成功。

獵鷹05架在原型機和03架基礎上，針對使用維護要求進一步進行了優(yōu)化，更加貼近和滿足用戶的使用需求。目前，中航工業(yè)洪都研制的獵鷹飛機已擁有01、03、05三架試飛樣機，并即將轉入鑒定試飛階段，獵鷹高教機的研制工作取得了新的突破。

目前01架、03架試飛樣機已進行了系列科研試飛工作，先后完成了飛機氣動構型優(yōu)化調整、外掛構型調整試飛、大氣空速系統(tǒng)校準、操穩(wěn)品質檢查、基本飛行性能、機動特性飛行及各系統(tǒng)功能檢查等科研試飛科目，并在2008年珠海航展上成功進行了飛行表演，受到廣泛好評�？蒲性囷w表明，飛機各系統(tǒng)工作正常、優(yōu)良氣動平臺和飛行性能得到驗證。

據悉，05架首飛后，經過適量的調整試飛，即將與03架飛機一起進入鑒定試飛階段并在今年完成AJT狀態(tài)基本型的技術鑒定。同時獵鷹05架還將于今年11月份飛出國門，參加迪拜國際航展并做飛行表演，向海外客商展示獵鷹的優(yōu)良性能，積極拓展國際市場。

獵鷹飛機從設計之初就采用了系列化發(fā)展的思路，現階段教練型分為AJT（高級教練）和LIFT（戰(zhàn)斗入門訓練）遞進的兩種狀態(tài)。AJT狀態(tài)采用了非加力發(fā)動機，主要承擔提高飛行技術和基本戰(zhàn)術訓練任務，訓練內容包括高速飛行駕駛術和戰(zhàn)斗訓練課目，可全面滿足空軍航校高級訓練階段的各種訓練需求，使學員具備適應作戰(zhàn)部隊先進主戰(zhàn)飛機的能力，為后續(xù)的改裝訓練打下良好基礎。LIFT狀態(tài)采用加力發(fā)動機并增加與戰(zhàn)術訓練相關的系統(tǒng)和設備，飛機主要承擔戰(zhàn)術飛行和作戰(zhàn)使用等訓練科目，有效減少飛行學員在同型教練機上的改裝訓練時間，同時飛機還可進入作戰(zhàn)部隊承擔伴隨訓練任務，用于飛行員的技能恢復與保持訓練。

獵鷹飛機的研發(fā)是在新作戰(zhàn)環(huán)境和先進作戰(zhàn)飛機服役對飛行員的訓練提出更高需求的背景下展開的。該飛機具有優(yōu)良的氣動平臺配以三軸四余度電傳飛控系統(tǒng)，能夠低成本復現作戰(zhàn)飛機的飛行性能，具有與新一代戰(zhàn)斗機相似的飛行性能和機動性，能夠滿足飛行員的訓練需求；它采用了兩臺渦輪風扇發(fā)動機以及系統(tǒng)的備份設計使其具有更高的安全性和可靠性；其高達10000飛行小時的使用壽命和低的全壽命周期費用，可以大幅度減少飛行員的訓練費用；并且該型飛機具有較強的發(fā)展?jié)摿�，能夠滿足未來不斷拓展的用戶需求，能夠實現立足現在、面向未來、系列化發(fā)展的設計理念。

在03架、05架飛機進行AJT狀態(tài)基本型技術鑒定的同時，中航工業(yè)洪都也正加緊獵鷹飛機LIFT狀態(tài)的研制工作，目前AI-222K-25F加力型發(fā)動機正在交付驗收。可以想象，獵鷹飛機LIFT狀態(tài)配裝加力發(fā)動機后，機動能力更為強大，屆時將以更加敏捷的姿態(tài)展現在世人的面前。

6月8日，執(zhí)行此次飛行任務的首席飛行員楊耀（前右）、郭彥波（前左）等首飛成功后走下飛機

(本文來源：環(huán)球時報 )